之江路年底前拓为6车道 彩虹快速路国庆通车帮分流

来源:互联网新闻 时间:2020-05-02 04:36

杭州西南面进出城的要道,大货车工程车每日超负荷通行

又堵又破的之江路年底前拓宽为6车道

彩虹快速路国庆通车帮忙分流

一到早晚高峰或节假日,杭州之江路上的长龙就看不到头。因为车多、路况差,网友给了它一个很写实的称号——杭州最堵最破的进城路。

堵和破,这两个顽症该怎么解决?

昨天,杭州市建委给出了两个答案:之江路整治工程已开始,到年底,坑洼的路面要变平整,原来的4车道拓宽至6车道。此外,今年国庆,彩虹快速路的滨江段有望开通,将分担一部分之江路上的车流。

工程车多,货车多

成之江路“致命伤”

“这个路,太烂太烂,都是坑,坐车感觉像是一直跳着走。”每天来往转塘与市区的梁先生,这样形容之江路的路面状况。

的确,之江路从复兴路交叉口开始往西,都是坑坑洼洼的,复兴路至钱江一桥段,一路开去,路面上补丁甚多。

而之江路的拥堵更是“家常便饭”。司机徐先生说,他有一次周五下午,在六和塔附近的红绿灯口,足足等了3、4个红绿灯都还没过去,“只要是节假日进城出城的集中时间,就要堵。”

为什么这么破这么堵?记者采访交警和城建等部门以及沿线建设施工单位,寻找到了原因:

其一,之江路是杭城西南面的主要出入口,从桐庐、富阳、淳安甚至衢州带过来的客流,都要从这里入城。“最堵的,可能就是从之浦路到虎跑路的这段范围,因为这段路,南面临江,北面就是景区,想进城出城,只此一条道。”

其二,之江路的主干道,确实有点旧了,最后一次大整估计是在上世纪九十年代,此后修修补补多次。

“之江路临近钱塘江边,地下路基可能是钱塘江冲刷而成,属于沙性土层,相对比较软。”曾经负责之江路养护的杭州市路桥有限公司的一位负责人称。

如此这样一条老路,基础又比较弱,每天过往的工程车数不胜数,成了一个致命伤。“你看,之江路的东面就是钱江新城,很多工程车进出,走之江路是最方便的。晚上你走之江路看看,隔几秒就是一辆工程车,速度相当快,而且不少车子都超速超载。”一位在钱江一桥附近施工的项目经理说。确实,现在之江路上8吨以下的工程车,无论白天还是晚上,都是通行无阻的。

其三,之江路一带小区入住率都比较高,私家车数量与日俱增,据监测,目前之江路每天有1万多辆车通过,平均每小时400多辆。

年底前完成整治

4车道变6车道

市民梁先生说,自己走之江路好些年,经常看它在修修补补,到现在还都是坑,问题始终没有解决,之江路的整修究竟几时休?

之江路的堵和破,根本原因还是“进城一条道”和工程车过多的问题,所以如何改善交通状况进行分流和控制工程车,是解决两个顽症的关键。

这次的之江路整治,范围就集中在最拥堵段,从之浦路——复兴路,近5公里。今后,这段道路将拓宽至6车道,道路的路基也要注浆使其变得牢固。

钱江一桥至“建功立业”碑这段集中拥堵段,是最先开始动工的,现在南侧的人行道已经差不多了,铺上了泛红的高湖石,接下来就要进行快车道路面了。这段道路,沿线的绿化带虽然缩了,但大樟树一棵都没动。今后,这段靠近景区的路面将机非隔离,车辆通行就不会那么乱了。

接下来,靠复兴路和之浦路附近的一东一西路段,也都要开始整治。为了不影响交通,路面的施工大多放在夜间,有需要的话可能会封闭一条车道,白天尽量不影响主线交通。

“最起码,整治以后,道路的通行条件会好很多,通行效率会提高不少。”杭州市地下空间建设发展中心李工程师说。

彩虹快速路、望江隧道

将为之江路分担压力

至于分流的问题,杭州市建委也透露,今年国庆,彩虹快速路的滨江段计划建成通车,到时候,不少从富阳、桐庐过来的车子,可以分流过来。“杭新景高速下来的车子,上之江大桥,直接连上彩虹快速路,80公里/小时的速度,到时代大道高架,可以直通复兴大桥,比起走拥堵的之江路,肯定能节省不少时间。”

当然,目前之江大桥每过一次收10元费用,导致不少车主宁愿绕远路走之江路。很多市民呼吁,建议之江大桥取消收费,这样,可以吸引更多车辆走之江大桥和彩虹快速路,让这条杭城快速路网最南面的“一横”真正发挥作用。

杭州市建委的负责人也说,除了彩虹快速路的分流之外,今后还有一个规划——望江隧道,北面从望江东路出发,过江至南面的江晖路,这样就可以利用起江南大道了。

“再好的路,每天被大量工程车压着,寿命肯定减短。”市民梁先生建议之江路是否可以禁止大型工程车出入。

对于这个问题,包括交警部门等在内,都给出了否定的答案,“禁止是不太可能的,但是可以加强管制,规范管理。”

杭州市地下空间建设发展中心李工程师说,这次施工,他们会增加在钱江一桥东面增加一处限高的设施,同时,还会安装车辆车重的监控,来检查工程车超重的情况。

相关部门也透露,计划在彩虹快速路通车后,放开之江大桥对于工程车、货车等的“5吨”限制,进行分流。记者余雯雯/文梁津铭/制图

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